Kumikuljetinhihnojen käsittelyn aikana täyttö- ja lujiteaineen lajike, annostus ja hajonta vaikuttavat suuresti kumin kulumiskestävyyteen. Kulutuskestävyys riippuu suoraan kumin sisällöstä. Kaikki, mikä voi lisätä yhdistettyjä kumitekijöitä, on kaikki hyödyllistä kulumiskestävyydelle, joten kun hiilimustan pinta-ala kasvaa, rakenne paranee ja hajoamisaste kasvaa, myös kulutuskestävyys kasvaa. Hiilimustan dispergoituvuus vaikuttaa kumin kulutuskestävyyteen; ankarissa olosuhteissa Alemman hiilimustan rakenteellinen vaikutus on merkittävä. Yleisesti ottaen kumiyhdisteen kulutuskestävyyteen vaikuttaa hiilimustan dispersio. Kulutusta kestävällä nokilla täytetyn kumiseoksen kulutuskestävyyssuhde on noin 10 prosenttia korkeampi kuin väliaineen Hiontanoki on 20 prosenttia pienempi ja kumihihnan valmistajan keskikulutuksenkestävän hiilimustan kulutuskestävyys on erityisen hyvä. erinomainen korkean ympäristön lämpötilan ja ankarien olosuhteiden testissä;
Tutkimustulokset osoittavat, että luonnonkumissa tai styreenibutadieenikumissa käytetään yleensä 50-60phr-hiilimustaa ja 5-7phr-öljy on sopiva. Jos määrä on liian suuri, kulutuskestävyys heikkenee. Butadieenikumin hiilimustan määrä muutetaan 45 phr:sta nostetaan 60 phr:sta 70 phr:iin. Kun öljyä nostetaan arvosta Sph arvoon 15-20phr, kumiyhdisteen kulutuskestävyys paranee. Pääosin butadieenikumista valmistetulla kumiseoksella on parempi kulutuskestävyys kuin kumileveän hihnan valmistajan korkeatäytteisellä seoksella. Matala täyttö kumi; muut menetelmät kumin kulutuskestävyyden parantamiseksi: pintakäsittelymenetelmässä käytetään nestemäistä tai kaasumaista antimonipentafluoridia tai suolahappoa tai klooria nitriilikumin pinnan käsittelyyn kumituotteiden kitkakertoimen pienentämiseksi ja tuotteiden kulutuskestävyyden parantamiseksi Esimerkiksi kun kumi sementtitehtaan raskaaseen hihnakuljettimeen kohdistuu toistuvasti vaihtelevaa rasitusta (tai rasitusta), ilmiötä, jossa materiaalin rakenne tai suorituskyky muuttuu, kutsutaan väsymykseksi. Väsymisprosessin edetessä aineellisiin vahinkoihin johtavaa ilmiötä kutsutaan väsymisvikaksi. , Nämä kaksi eivät voi olla samanarvoisia.
Väsymisprosessin kehittyessä vetolujuus kasvaa ensin ja sitten taipumus laskea äärimmäisen kahden jälkeen, kun taas repäisylujuus, dynaaminen moduuli ja häviötangentti laskevat ensin ja kasvavat sitten minimiarvon jälkeen. Erilaisia ominaisuuksia Väsymisprosessin aikana on tapahtunut muutoksia. Syynä fysikaalisten ominaisuuksien muutoksiin ovat väsymyksen aiheuttamat muutokset. Kumin rakenne muuttuu useiden vetoväsymisprosessien aikana. Vaikka nämä rakenteelliset muutokset ovat erittäin tärkeitä joillekin tuotteille, mittaus on hankalaa ja vaikeaa. Useimmissa tuotteissa pääasiallinen näkökohta on halkeamien ja täydellisen repeämisen aiheuttama väsymisvaurio. Siksi keskustelemme niihin liittyvistä koostumuksen suunnittelukysymyksistä väsymisvaurioiden kanssa. Vahinkomekanismiin voi sisältyä lämpöhajoaminen, hapettuminen, otsonieroosio ja halkeamien leviämisen aiheuttamat vauriot ovat ehdottomasti kattava mekaniikan ja kemian prosessi. Kumin edestakaisen muodonmuutoksen alaisena materiaalissa syntyvä relaksaatioprosessi on liian myöhäistä saattaa loppuun muodonmuutossyklin aikana, mikä johtaa sisäiseen tuotantoon. Stressiä ei voi jakaa tasaisesti, se on mahdollista:
Joissakin vioissa (esim. halkeamat, heikot sidokset jne.), jotka aiheuttavat murtumisvaurioita, lisäksi koska kumi on viskoosi polymeeri: sen muodonmuutos sisältää palautuvan muodonmuutoksen ja palautumattoman muodonmuutoksen, jaksottaisessa muodonmuutoksessa palautumaton muodonmuutos aiheuttaa stagnaatiota. energia muunnetaan lämmöneristyskuljetinhihnan lämpöenergiaksi, mikä nostaa materiaalin sisälämpötilaa, ja polymeerimateriaalin lujuus yleensä laskee lämpötilan noustessa, mikä johtaa kumin väsymisiän lyhenemiseen. Lyhyesti sanottuna kumin väsymisvika ei ole puhtaasti mekaaninen. Väsymiseen liittyy usein lämpöväsymisvaurioita;
Kumin väsymisvaurion analysoinnissa voidaan katsoa, että useiden venytysten aiheuttama energia saa alkuhälyttimen murtumaan hieman:
Keskittyneen jännityksen relaksoituminen sen reuna-alueella kuluu mikromurtuman laajenemiseen alkaen murtumiskeskuksesta tietyn ajan kuluttua väsymisvaurion saavuttamiseksi. Jos edellisen muodon kuluttama energia on EA ja jälkimmäisen muodon käyttämä energia on EB, niin liiman väsymisvaurion saavuttamiseen tarvittava kokonaisenergia E on: E=EA plus EB ja EA:n koot ja EB vaihtelevat väsymishäiriön olosuhteiden mukaan.
